ПБВ «Альфабит»

«Альфабит» – это полимерно-битумное вяжущее, технические показатели которого заметно превосходят аналогичные характеристики традиционных нефтяных дорожных битумов, что обеспечивает повышенную долговечность дорожных одежд, устроенных с его применением. ПБВ «Альфабит» было разработано на основе немецких технологий, успешно доказавших свою эффективность в строительстве скоростных дорог в Европе. Рецептура ПБВ «Альфабит» была разработана нами совместно с немецкими партнерами специально для российских климатических условий. Применение многолетнего европейского опыта позволило повысить эффективность физико-химических процессов модификации битумных вяжущих, поэтому показатели ПБВ «Альфабит» превышают показатели ГОСТ Р 52056-2003.

Первые крупнотоннажные поставки ПБВ «Альфабит» на российские объекты дорожного строительства были осуществлены в 2008 году. За прошедший период объем производства превысил 65 тысяч тонн. Сегодня производятся ПБВ следующих марок: «Альфабит 40», «Альфабит 60», «Альфабит 90» и «Альфабит 130». При этом по требованию клиента возможен индивидуальный подбор состава ПБВ «Альфабит» для обеспечения качественных показателей ПБВ, учитывающих особенности климата, условия загруженности и характер эксплуатации улично-дорожной сети и скоростных автомобильных магистралей.

В 2014 году произведена переориентация производства на производственную площадку в г. Рязань – завод «ЗАО МПК «КРЗ»», который расположен всего в 4-х километрах от НПЗ – ЗАО «Рязанская НПК». Производство на этом предприятии налажено по уникальной технологии. Продукт производится по собственному СТО 48355631-001-2014, полностью соответствующему и превышающему требования ГОСТ Р 52056-2003.

ПБВ «Альфабит» находит применение в различных областях дорожного строительства, но наиболее эффективно его применение там, где дорожное полотно подвержено наиболее интенсивным транспортным нагрузкам. Именно поэтому с гордостью можно отметить такие знаковые объекты как гоночные трассы «Смоленское кольцо» (сертифицирована FIA как трасса второй категории) и Moscow Raceway (сертифицирована FIA как трасса первой категории), работы на которых выполнены ООО «РГ СП «Автобан». Сооружение дорожной инфраструктуры на этих объектах было невозможно без использования вяжущего самого высокого качества.

Однако обеспечение комфортного передвижения автотранспорта необходимо не только на гоночных трассах. Особенно важно это и для высокозагруженных автомагистралей крупнейших российских городов. В Москве с использованием ПБВ «Альфабит» были построены отдельные участки МКАД, Кутузовский проспект, Рублевское шоссе, Третье Транспортное Кольцо, в Санкт-Петербурге – Невский проспект, Выборгское шоссе, улицы и набережные города.

На федеральных автомобильных дорогах России, в том числе находящихся в доверительном управлении Государственной компании «Автодор», с 2010 года также используется ПБВ «Альфабит», что обеспечивает требуемое качество дорожного полотна, повышение стойкости к низкотемпературному трещинообразованию и усталостному колееобразованию, а также повышение сопротивления к возникновению колеи уноса.

Физико-механические свойства вяжущего полимерно-битумного «Альфабит»

Наименование
показателя
Норма для вяжущего марки Метод
испытания
ПБВ Альфабит 40 ПБВ Альфабит 60 ПБВ Альфабит 90 ПБВ Альфабит 130
1 Глубина проникания иглы, 0.1 мм,
не менее, при температуре:
• при 25 °С
40 60 90 130 По ГОСТ 11501
• при 0 °С 25 32 40 50
2 Температура размягчения по кольцу
и шару, 0 °С, не ниже
58 56 54 51 По ГОСТ 11506
3 Растяжимость, см, не менее
• при 25 °С
15 25 30 30 По ГОСТ 11505
• при 0°С 8 11 15 20
4 Температура хрупкости по Фраасу,
°С, не выше
-15 -20 -25 -30 По ГОСТ 11507
5 Температура вспышки в открытом
тигле, °С, не ниже
230 230 220 220 По ГОСТ 4333
6 Эластичность, %, не менее,
при температуре
• при 25 °С
80 85 85 85 По ГОСТ 52056,
п. 6.2
• при 0 °С 70 70 75 75
7 Изменение массы после прогрева
5 ч при 163 °С, %, не более
0.3 0.3 0,3 0.3 По ГОСТ 18180
8 Изменение температуры размягчения
по кольцу и шару после прогрева
5 ч при 163 °С, °С, не более
5 5 6 6 По ГОСТ 11506,
ГОСТ 18180
9 Сцепление с мрамором или лесном Выдерживает по контрольному образцу №2 По ГОСТ 11506,
метод А
10 Однородность Однородно По ГОСТ Р 52056,
п. 6.1